Историята на Tesla и Илон Мъск – от електрошок до електрошоково бъдеще
Когато чуеш “Tesla”, може и за секунда да си помислиш за лудия учен Никола Тесла, който се опитвал да праща ток без кабели. Но след това се сещаш за една тиха електрическа кола, която ускорява по-бързо от повечето спортни зверове, и за човека зад това всичко – Илон Мъск. Време е да разкажем как един южноафриканец с визия (и Twitter акаунт, който вади сърцето на инвеститорите) превзе автомобилната индустрия.
В началото бе… не Илон
Първото изненадващо нещо? Илон Мъск не е основател на Tesla. (Да, и нас това ни шашна.)
Компанията е създадена през 2003 г. от Мартин Еберхард и Марк Тарпенинг – двама инженери, които обичали електрическите коли… и явно си падали по научната фантастика.
Tesla е кръстена в чест на Никола Тесла – електрическият гений с лоша карма в бизнес отношенията. Но за разлика от него, Tesla Inc. скоро щеше да срещне човек, който умее да превръща идеи в злато (и понякога в криптовалута): Илон Мъск.
Идва Илон и… прави фурор
През 2004 г. Илон Мъск инвестира милиони от богатството си (спечелено от PayPal и други бизнеси) в Tesla. Малко по малко започва да взима юздите – първо като председател на борда, после като CEO, а после като Главен Туитър Провокатор (но това е друга тема).
Първият автомобил на Tesla, Roadster, излиза през 2008 г. и изглежда като нещо, което Брус Уейн би карал, ако беше веган. Той използва батерии и ускорява от 0 до 100 за 3.9 секунди – тоест, достатъчно бързо, че да разлееш кафето си по таблото.
От лукс към масовост: Model S, 3, X и Y
След Roadster идва Model S – електрическа лимузина, с чиято скорост можеш да си разтегнеш веждите назад. После – Model X с врати тип „хищник от бъдещето“, които се отварят нагоре. После Model 3 – опитът да се направи достъпна електрическа кола (поне в САЩ), и най-накрая – Model Y, защото на Мъск му беше смешно, че с тези имена се получава „S3XY“.
Tesla не е просто кола – тя е софтуер на колела
Илон не искаше просто да създаде кола. Не, той искаше да направи умен робот, който да те кара сам, да се обновява по Wi-Fi и да ти казва: “Хей, днес пътищата са натоварени, ама аз ще те заведа през най-бързия маршрут.” Да, понякога прави луди завои, но какво е животът без доза риск?
Tesla вкара в масова употреба автопилота, OTA (over-the-air) ъпдейти, и дори игра на Witcher 3 на таблото (защото… защо не?).
Затова ли е богат? Или просто… много упорит?
Илон Мъск не просто натиска газта – той я чупи. Докато другите производители все още брояха цилиндри, той броеше батерийни клетки. Tesla не просто оцеля, тя стана най-ценната автомобилна компания в света, при това без да рекламира нито веднъж по телевизията. Сериозно – опитай се да си спомниш реклама на Tesla. Няма такава.
Мъск залага всичко – буквално. На няколко пъти Tesla беше на ръба на фалит. Но той вярваше. И инвеститорите вярваха. А сега… компанията е символ на бъдещето.
И понеже е Илон – Tesla вече прави и…
- Слънчеви панели за дома.
- Собствени батерии Powerwall.
- Роботи (още в ранно развитие, но да треперим леко).
- Камиони (Cybertruck, който прилича на нещо от играта Halo).
Заключение: Tesla и Мъск – уравнение с много ток
Историята на Tesla е история на иновации, лудост, риск и няколко електрически пожара. А Илон Мъск? Той не просто инвестира в бъдещето – той се опитва да го построи с голи ръце, Twitter и 3D принтер. Понякога е гениален, понякога ексцентричен, но винаги – в крачка пред времето.
А ние? Гледаме, учим и (ако можем) си поръчваме Model 3 на лизинг.
