Правите огромна грешка, ако не сменяте маслото навреме ! – Вижте защо
Много хора си мислят, че не е особено голям проблем да отложат смяната на маслото на автомобилът си… Казват си- е какво толкова ще му стане, нали все пак има масло, значи всичко е наред и двигателят все пак се смазва.. Да, ама всъщност не е толкова просто, изобщо даже!
Двигателното масло служи да смазва движещите се части вътре в двигателя, буталата, валовете, маслени помпи, вериги, понякога и ремъци, но знаете ли всъщност какво се случва с маслото когато двигателят работи, най-вероятно не съвсем.
Докато двигателят работи – особено в първите секунди преди да е загрял, преди маслената помпа да е успяла да качи масло навсякъде в двигателя и да се смаже добре, точно тогава, се получава триене между металните части, (колкото по-гъсто е маслото, толкова по-бавно се разпростира маслото из целия двигател), и това триене води до отделяне на фини метални частици които влизат в състава на маслото, по-големите се обират от масления филтър, но по-малките продължават да циркулират заедно с него, в двигателя! По този начин с времето маслото
губи смазочните си свойства, което от своя страна усилва триенето и отделянето на метални частици
Това е само една причина, има и още !
С времето високите температури в двигателя, (както знаем по време на работа, двигателят развива много висока температура) окисляват маслото което води до неговият химичен разпад, което също от своя страна води до намалени смазочни свойства..
Двигателите с вътрешно горене по време на своята работа създават различни мръсотии и отлагания които маслото задържа в себе си, но то си има физически капацитет заедно с филтъра колко отлагания и мръсотия може да събере, ако не се смени на време това води до до запушвания, лоша циркулация и риск от увреждане на важни компоненти …
Друга функция на маслото е охлаждането на двигателя, това е втората основна функция след смазването на двигателя..
Изключително важна фунция, ако маслото е трябвало да бъде сменено преди 10 хиляди километра е възможно двигателят да не се охлажда добре, и постоянно да работи над нормалната си температура, което както води до по-бързото му износване, както и на всички гарнитури, семеринги и гумички, това може да доведе до много главоболия и скъпи ремонти в бъдеще..
Всички тези лоши неща водят до повишен разход на гориво и разход на масло, един двигател който се обслужва на време с качествени масла не би трябвало дори да харчи масло, а разходът му на гориво да е максималко близо до това което производителят е посочил!
На пазара има няколко вида масла
- Минерално
- Полу-синтетично
- Пълна синтетика
Минерално масло
Направено от рафинирана сурова нефтена основа. По-евтино, но по-малко издръжливо и с по-ниски защитни свойства. Подходящо за стари или не много натоварени двигатели.
Полусинтетично масло
Смес от минерално и синтетично масло. Балансира цена и защита. Подходящо за повечето стандартни автомобили, ако се сменя навреме разбира се, най-често това е 10 000 километра или 1 година ! Освен ако производителят на двигателя и маслото не е посочил друго ! – знаехте ли че производителите на двигатели, освен на масло- също задават интервал на който е задължителна смяната на маслото – като за различните двигатели този интервал е различен !
Синтетично масло (пълна синтетика) Произведено по химичен път, с прецизен контрол на състава. Най-добра защита, стабилност при високи и ниски температури, бавно стареене.
Препоръчва се за модерни двигатели, турбо мотори, спортни и дизелови автомобили.
Аз лично ви препорчвам винаги да използвате напълно синтетични масла, те покриват всички стандарти, и стари и нови, и не са чак толкова скъпи, по-добре да изберете по-малко популярна марка пълна синтетика масло, отколкото Castrol минерално масло примерно …
Нека кажем нещо и за марките, и цените.
Качествените, доказали се с времето производители на автомобилни моторни масла са:
Castrol разбира се (в много случаи оригинален производител)
Mobil 1
Liqui Moly
Shell
има и още, но няма да ги изброявам всички
от опит ще ви кажа че за мен най-доброто особено за дизелови автомобили е Castrol edge , не бихте сбъркали с подобно масло !
На днешно време в интернет може да се намери 5 литра такова масло под 100 лв, което е страхотна цена за толкова качествено напълно синтетично масло, не правете компромиси, те струват много повече в бъдеще!
Друго нещо което трябва да знаете и да съобразявате е вискозитета или с други думи колко е течливо маслото в студено и топло време !
За пример ще дам 5W-30, където „5“ е индексът на вискозитет при ниска температура (зимна, „W“ = winter). Колкото по-ниско е числото, толкова по-рядко е маслото при студен старт.
Масло с 0W ще е по-течно на -30°C, отколкото 5W – по-лесен студен старт, по-бързо смазване на двигателя.
30 Това е вискозитетът при работна температура на двигателя (около 100°C).Колкото по-високо е числото, толкова по-гъсто остава маслото, когато двигателят е горещ.
Например, 40 е по-плътно от 30 при висока температура – по-добро за по-стар двигател или при тежки условия (висока температура, натоварване).
Което от своя страна означава че зависи в кой географски регион живеете и с какъв климат сте, както и на какъв пробег е вашият двигател, колкото по-стар и амортизиран е трябва по-гъсто масло, защото по-течното ще го гори повече, ще го харчи повече с други думи и често трябва да доливате, като това е риск да остане двигатея без смазване ако пропуснете да долеете навреме …
И последно но не по-важност – всеки производител на автомобил дава тъй наречените спецификации на маслото за двигателя ! Това е изключително важно, много хора изобщо не се интересуват от това или не са чували за това, а всъщност това е една огромна грешна, спецификациите означават че маслото трябва да покрива критериите на производителя за този двигател, ако някоя спецификация липсва, това може да е огромен проблем в бъдеще, пример давам с двигатели помпа-дюза, те задължително трябва да се смазват с масло със спецификация 505 00/ 505 01, ако маслото което сложите на такъв двигател няма тези спецификации, не след дълго ще се наложи да правите ремонт на двигателя, понеже важни компоненти не се смазват правилно, а ремонтът на такъв двигател със всички сегменти, и гумички + труд обикновенно струва няколко хиляди лева….
Има и масла които са с удължен пробег, но за най-сигурно препоръчвам да спазвате златното правило – 10 000 км или 1 година, за да ви служи двигателя възможно най-дълго !
Така че бъдете отговорни и се грижете за вашия автомобил както трябва, не е чак толкова скъпо…
